ЮРИСПРУДЕНЦИЯ: МАГИСТЕРСКИЕ, ДИПЛОМНЫЕ, КУРСОВЫЕ
Консультационные услуги студентам
Консультационные услуги студентам
Наша компания оказывает помощь по написанию статей по предмету Гражданское право. Используем только актуальное законодательство, проекты федеральных законов, новейшую научную литературу и судебную практику. Предлагаем вам воспользоваться нашими услугами. На все выполняемые работы даются гарантии
Вернуться к списку статей по юриспруденции
МАШИНО-МЕСТО КАК ОБЪЕКТ НЕДВИЖИМОСТИ: ОСОБЕННОСТИ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
Н.А. МАЛЫШЕВА, А.Ю. ИГНАТЕНКОВА
В современных реалиях автомобили являются неотъемлемой частью жизни, а правовое регулирование разных аспектов их использования требует учета многих сфер жизнедеятельности. Статистические данные подтверждают актуальность рассматриваемой темы. По официальным данным МВД России, наличие общего числа зарегистрированных легковых автомобилей по итогам 2025 г. превышает 1 млн в 14 из 89 регионов Российской Федерации. Всего в наличии у граждан России находится свыше 52,8 млн легковых автомобилей <1>. Существуют различные способы размещения такого огромного количества транспортных средств, одним из которых выступает машино-место - индивидуально-определенная часть здания, предназначенная исключительно для размещения транспортного средства <2>.
--------------------------------
<1> Число легковых автомобилей в России выросло почти до 53 миллионов. URL: https://ria.ru/20250827/rossija-2037782734.html (дата обращения: 13.03.2026).
<2> Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ (ред. от 30.01.2026) // Парламентская газета. 2005. 14 января.
Машино-место представляет собой сравнительно новый для отечественного гражданского права самостоятельный объект недвижимого имущества. Включение соответствующих положений в законодательство, признавших машино-место отдельным объектом недвижимости, не привело к кардинальному изменению сложившейся практики гражданского оборота, а скорее придало правовую определенность уже существующим фактическим отношениям. Обособленные пространства, предназначенные для размещения автотранспортных средств в многоквартирных жилых домах, административных зданиях и деловых центрах, существовали задолго до законодательного закрепления их правового режима. Однако до внесения изменений в Гражданский кодекс Российской Федерации (далее - ГК РФ) <3>, посвященных специальным положениям о машино-месте как объекте недвижимости, правовое регулирование таких объектов оставалось неопределенным. Отсутствие специальных норм, прямо устанавливающих их правовой режим, существенно осложняло процесс вовлечения машино-мест в гражданский оборот, что проявлялось в трудностях при оформлении прав собственности, совершении сделок и их государственной регистрации.
--------------------------------
<3> Гражданский кодекс Российской Федерации (часть четвертая) от 18 декабря 2006 г. N 230-ФЗ // Российская газета. 2006. 22 декабря.
Закрепление машино-места в качестве самостоятельного объекта недвижимого имущества в российском праве произошло в 2016 г. посредством внесения изменений в ст. 130 ГК РФ. Указанная норма определяет круг объектов, относимых к недвижимым вещам, под которыми понимаются земельные участки, участки недр, а также иные объекты, обладающие прочной связью с земной поверхностью, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно. К таким объектам, помимо зданий, сооружений и объектов незавершенного строительства, законодатель относит жилые и нежилые помещения, а также отдельные части зданий или сооружений, предназначенные для размещения транспортных средств. При этом машино-место признается объектом недвижимости при условии, что его границы определены и описаны в соответствии с требованиями законодательства о государственном кадастровом учете.
Дополнительное нормативное закрепление данного понятия содержится в градостроительном законодательстве. В соответствии с п. 29 ст. 1 Градостроительного кодекса Российской Федерации машино-место рассматривается как индивидуально-определенная часть здания либо сооружения, предназначенная исключительно для размещения транспортного средства. Такая часть объекта может не иметь ограждающих конструкций либо быть ограниченной ими лишь частично, однако обязательным условием ее правовой индивидуализации является установление и фиксация границ в порядке, предусмотренном законодательством о государственном кадастровом учете <4>. Таким образом, законодатель связывает признание машино-места самостоятельным объектом недвижимости не только с его функциональным назначением, но и с необходимостью формального определения его пространственных границ с соблюдением установленной правовой процедуры.
--------------------------------
<4> Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ (ред. от 30.01.2026) // Парламентская газета. 2005. 14 января.
Согласно официальным данным Росреестра, в последние несколько лет наблюдается устойчивая положительная динамика учета машино-мест, выразившаяся в росте количества зарегистрированных объектов на 9 процентов к 2025 г., причем только за три квартала отчетного периода в собственность было оформлено 107,4 тысячи единиц машино-мест. С момента вступления в силу Федерального закона от 3 июля 2016 г. N 315-ФЗ <5> в 2017 г. совокупный объем поставленных на учет объектов превысил один миллион позиций общей площадью 15,6 млн квадратных метров, что сопровождается ежегодным увеличением числа обращений граждан с целью регистрации данных новых объектов <6>.
--------------------------------
<5> Федеральный закон от 3 июля 2016 г. N 315-ФЗ "О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации" // СПС "КонсультантПлюс".
<6> Росреестр с 2017 года поставил на кадастровый учет более 1 млн машино-мест // Официальный сайт Росреестра. URL: https://rosreestr.gov.ru/press/archive/rosreestr-s-2017-goda-postavil-na-kadastrovyy-uchet-bolee-1-mln-mashino-mest/ (дата обращения: 14.03.2026).
В контексте рассматриваемого вопроса необходимо обратить внимание на объект, обладающий принципиальным отличием от машино-места, - это парковочное место (парковка). С функционально-пространственной точки зрения парковка представляет собой земельный участок, предназначенный для организации стоянки автотранспортных средств за пределами зданий и сооружений, границы которого не подлежат определению и фиксации в соответствии с требованиями законодательства о государственном кадастровом учете, что исключает возможность их индивидуальной кадастровой регистрации и, соответственно, регистрации права собственности на такие объекты. В правовом поле данные категории разграничиваются следующим образом: парковочные места формируются в составе уличной инфраструктуры, включают дворовые территории многоквартирных домов, по своей юридической природе не являются недвижимыми вещами и не могут рассматриваться как самостоятельные объекты гражданских прав. Организация индивидуального парковочного места во дворе допустима исключительно на основании решения общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме, при условии что земельный участок, на котором размещен дом и формируемая парковка, принадлежит собственникам помещений на праве общей долевой собственности. В противном случае любые попытки закрепления за конкретным лицом права пользования таким парковочным местом не могут быть реализованы через регистрацию права собственности и требуют оформления, например, договора аренды или договора совместного пользования с участниками долевой собственности <7>.
--------------------------------
<7> Жилищный кодекс Российской Федерации от 29 декабря 2004 г. N 188-ФЗ (ред. от 31.07.2025) // СЗ РФ. 2005. N 1 (часть 1). Ст. 14.
Право собственности на машино-место может возникать на основании различных юридических фактов, в том числе из гражданско-правовых договоров. На практике наиболее распространенным основанием является договор купли-продажи, например при приобретении машино-места у застройщика в составе объекта капитального строительства. Помимо этого, возникновение права собственности возможно в результате безвозмездной передачи по договору дарения либо в порядке наследования. Также машино-место может быть сформировано путем выдела в натуре из общего имущества, находящегося в долевой собственности на помещение, здание или сооружение, что предполагает индивидуализацию соответствующей части объекта и ее последующую государственную регистрацию в установленном законом порядке <8>.
--------------------------------
<8> Бавина Е.М. Машино-место: новый объект недвижимости, его особенности и защита права собственности // Молодой ученый. 2025. N 41 (592). С. 67 - 71.
Существенным изменением в правовом регулировании рассматриваемой сферы стало принятие Федерального закона от 23 ноября 2024 г. N 403-ФЗ "О внесении изменений в статью 6 Федерального закона "О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Федеральный закон "О государственной регистрации недвижимости", направленного на упрощение процедуры выдела машино-места в натуре без получения согласия всех участников общей долевой собственности на помещение, здание или сооружение. Несмотря на заявленную цель упрощения, практическая реализация указанного механизма по-прежнему не может быть охарактеризована как оперативная и несложная процедура. Лицо, являющееся участником общей долевой собственности и намеренное выделить принадлежащую ему долю в натуре в виде самостоятельного машино-места, обязано привлечь кадастрового инженера для подготовки технического плана формируемого объекта недвижимости <9>.
--------------------------------
<9> Федеральный закон от 23 ноября 2024 г. N 403-ФЗ "О внесении изменений в статью 6 Федерального закона "О внесении изменений в часть первую Гражданского кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации" и Федеральный закон "О государственной регистрации недвижимости". URL: http://www.kremlin.ru/acts/bank/51347 (дата обращения: 14.03.2026).
Право собственности на такой объект недвижимости, как машино-место, по своей юридической природе предполагает обеспечение стабильности владения и защищенности правообладателя как от неправомерных действий третьих лиц, так и от посягательств, способных повлечь уничтожение или повреждение объекта.
Теоретически данная защита выражается в запрете на незаконное лишение владения, самовольный захват, уничтожение, загрязнение, затопление, несогласованное использование либо присвоение соответствующего имущества. Однако на практике собственники машино-мест нередко сталкиваются с различными нарушениями принадлежащих им прав. Судебная практика, связанная с разрешением споров относительно машино-мест, продолжает активно формироваться и характеризуется значительным разнообразием правовых ситуаций. Так, одним из распространенных видов споров являются споры, связанные с вопросом о включении машино-мест в состав общего имущества многоквартирного дома <10>. В ряде дел, в частности, рассмотренных Верховным Судом РФ, предметом судебного разбирательства становятся требования управляющей организации о взыскании задолженности за содержание общего имущества многоквартирного дома с собственника машино-места. Последний оспаривал предъявленные требования, утверждая, что машино-места не относятся к общему имуществу многоквартирного дома, и, следовательно, он не обязан нести расходы на его содержание <11>. Судебное рассмотрение подобных споров демонстрирует существующие сложности в определении правового режима машино-мест и их соотношения с общим имуществом здания.
--------------------------------
<10> Решение Гагаринского районного суда от 31 марта 2023 г. по делу N 02-448/2023. URL: https://mos-gorsud.ru/rs/gagarinskij/cases/docs/content/21916bc0-ea38-11ed-8903-dddf92608126 (дата обращения: 15.03.2026); Определение Московского городского суда от 21 декабря 2015 г. N 4г-13737/2015. URL: https://base.garant.ru/139281230/ (дата обращения: 15.03.2026).
<11> Определение Верховного Суда РФ от 17 марта 2023 г. N 310-ЭС23-1119 по делу N А36-8269/2020. URL: https://legalacts.ru/sud/opredelenie-verkhovnogo-suda-rf-ot-17032023-n-310-es23-1119-po-delu-n-a36-82692020/ (дата обращения: 15.03.2026).
Перечень имущества, относящегося к общему имуществу многоквартирного дома и принадлежащего собственникам помещений на праве общей долевой собственности, закреплен ст. 36 Жилищного кодекса Российской Федерации (далее - ЖК РФ). В соответствии с данной нормой к такому имуществу относятся помещения, которые не являются частями квартир и предназначены для обслуживания более одного помещения в доме. К их числу законодатель относит, в частности, межквартирные лестничные площадки, лестницы, лифты, лифтовые и иные шахты, коридоры, технические этажи, чердачные помещения и подвалы, содержащие инженерные коммуникации, а также иное оборудование, предназначенное для обслуживания нескольких помещений. Указанный перечень получил дальнейшую детализацию в подзаконных нормативных актах, устанавливающих правила содержания общего имущества в многоквартирных домах. Конституционный Суд РФ в ряде своих решений разъясняет, что в структуре многоквартирного дома могут присутствовать две категории нежилых помещений. Первая категория - это площади, относящиеся к общедомовому имуществу. Вторая категория - объекты, предназначенные для автономной эксплуатации, которые признаются самостоятельной недвижимостью и выступают в качестве независимых объектов гражданских прав <12>. Как подчеркивает суд, именно их особые правовые свойства обусловливают отличие правового режима от правил, зафиксированных в п. 1 ст. 290 ГК РФ и ч. 1 ст. 36 ЖК РФ. Верховный Суд РФ конкретизировал данный подход в отношении машино-мест, отметив в своем решении, что они не относятся к коллективной собственности жильцов, если обладают признаками отдельных объектов недвижимости. Исходя из этой логики владелец такого машино-места несет расходы исключительно на те услуги, которые имеют прямое отношение к содержанию его индивидуального объекта <13>.
--------------------------------
<12> Постановление Конституционного Суда РФ от 29 января 2018 г. N 5-П. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_289107/ (дата обращения: 14.03.2026).
<13> Определение Верховного Суда РФ от 15 августа 2022 г. N 309-ЭС22-13217 по делу N А60-47882/2020. URL: https://legalacts.ru/sud/opredelenie-verkhovnogo-suda-rf-ot-15082022-n-309-es22-13217-po-delu-n-a60-478822020/ (дата обращения: 13.03.2026).
Отдельное место в судебной практике занимают споры, связанные с признанием машино-мест объектами недвижимости и постановкой их на кадастровый учет. В одном из дел орган регистрации прав отказал в осуществлении кадастрового учета машино-места, мотивируя свое решение отсутствием у объекта ограждающих строительных конструкций. Суд признал данный отказ необоснованным и обязал регистрирующий орган провести кадастровый учет. При этом было отмечено, что законодательство не устанавливает обязательного требования наличия стен или иных капитальных ограждений для признания машино-места объектом недвижимости. В качестве достаточного условия признается возможность индивидуализации объекта, в том числе посредством нанесенной разметки, позволяющей определить его границы в соответствии с требованиями градостроительного законодательства и норм кадастрового учета <14>.
--------------------------------
<14> Решение от 29 июля 2020 г. по делу N 2-2757/2020. URL: https://sudact.ru/regular/doc/lom1NejhWHJQ/ (дата обращения: 13.03.2026).
Несмотря на законодательное признание машино-места самостоятельным объектом недвижимости, в российском праве по-прежнему отсутствует однозначное представление о его пространственной характеристике. Нормативные акты не дают четкого ответа на вопрос о том, следует ли рассматривать машино-место как часть объема здания либо как часть его поверхности. Такая неопределенность порождает ряд практических вопросов, связанных с пределами осуществления прав собственников.
Кроме того, нормативное регулирование недостаточно полно определяет содержание правомочий собственников машино-мест. В частности, законодательство не содержит однозначных указаний относительно допустимого характера использования такого объекта, что вызывает вопросы о том, какие именно транспортные средства могут размещаться в пределах машино-места. Неясным остается, ограничивается ли его назначение исключительно хранением автомобильного транспорта либо допускается размещение иных объектов. Отсутствие четких правовых ориентиров в данной сфере способно порождать споры между собственниками, а также между владельцами машино-мест и собственниками зданий или сооружений, в пределах которых такие объекты расположены.
Еще одной проблемой является недостаточная разработанность правового механизма объединения нескольких машино-мест в единый объект. Действующие нормативные акты устанавливают минимальные размеры машино-места, однако не предусматривают максимальных размеров и возможности соединения машино-мест, вследствие чего при фактическом объединении нескольких таких объектов образуется одно более крупное пространство. Подобная ситуация приводит к определенной правовой коллизии, поскольку российское законодательство допускает объединение иных объектов недвижимости, в частности земельных участков или жилых помещений, тогда как аналогичная возможность в отношении машино-мест прямо не предусмотрена. Таким образом, рассматриваемая проблема во многом обусловлена отсутствием в отечественной правовой системе категории составного машино-места, формируемого в результате объединения нескольких ранее самостоятельных объектов <15>.
--------------------------------
<15> Дамбаева И.В. Машино-место как объект недвижимости // Теоретический и практический потенциал современной науки: Сборник научных статей. Ч. X. М.: Перо, 2021. С. 99 - 101.
Таким образом, несмотря на позитивные изменения в нормативно-правовой базе, отдельные аспекты правового режима машино-мест по-прежнему трактуются неоднозначно, а судебная практика пока не обрела окончательного единообразия. Анализ судебной практики свидетельствует о продолжающемся формировании правовых подходов к урегулированию споров, связанных с машино-местами. Разрешение возникающих вопросов будет способствовать дальнейшему развитию актуальной и необходимой сферы правового регулирования таких объектов недвижимости, как машино-место.
Литература
1. Бавина Е.М. Машино-место: новый объект недвижимости, его особенности и защита права собственности / Е.М. Бавина // Молодой ученый. 2025. N 41 (592). С. 67 - 71.
2. Дамбаева И.В. Машино-место как объект недвижимости / И.В. Дамбаева // Теоретический и практический потенциал современной науки: Сборник научных статей. Ч. X / Научный редактор Н.А. Шайденко. Москва: Перо, 2021. С. 99 - 101.
Наша компания оказывает помощь по написанию курсовых и дипломных работ, а также магистерских диссертаций по предмету Гражданское право, предлагаем вам воспользоваться нашими услугами. На все работы дается гарантия.
Навигация по сайту:
Контакты:
"Горячие" документы: